Törökbálinton immár harmadik éve működnek sikeresen az iskolabuszok, mégis a gyerekek továbbra is táblák és megállók nélkül, esőben, sárban várakoznak. Közben a városvezetés 18 millió forintot költött egy Toyota Camry Executive szolgálati autóra.
Az M1-es autópálya Győr felé vezető szakaszát teljesen lezárták a 15-ös kilométernél, miután súlyos baleset történt Törökbálint közelében. Az esemény jelentős torlódásokat okozott, és a lezárás miatt az átmenő forgalom várhatóan Törökbálint belső útjain is megnövekszik. Kérjük az autósokat, hogy fokozott óvatossággal vezessenek a településen.
A veszélyes hulladékok megfelelő kezelése kulcsfontosságú a környezetvédelem és a közösség jóléte szempontjából. Szeretnénk bemutatni az április 26-i veszélyeshulladék leadási akció jelentőségét és a gyakoribb gyűjtések szükségességét Törökbálint városában.
Április 17-én Törökbálintot felkavarta egy rendőrségi akció híre, amely során a Terrorelhárítási Központ (TEK) komoly erőkkel vonult ki egy családi házhoz. Az első hírek még robbanószer előállításról szóltak, ami csak tovább fokozta a helyi lakosok aggodalmát. Azonban néhány nappal később kiderült, hogy a művelet valódi célpontja egy kábítószer-kereskedelemmel vádolt férfi, T. Sándor János volt, aki illegálisan tartott fegyverével saját magában tett kárt, és később elhunyt.
Ma kora reggel nagyszabású rendőri akció zajlott Törökbálint Pistály területén, a Pilis utca és a Mecsek utca kereszteződésénél. A Terrorelhárítási Központ (TEK) egységei jelentek meg a helyszínen, és a környéket lezárták, miközben a levegőben több drónt is megfigyelhettek a lakosok.
Budapesten készült egy felmérés arról, hogy támogatnák-e a szülők, ha az iskolák környékére nem lehetne behajtani autóval bizonyos időszakokban. Lehet hihetetlen, de a válaszadók fele igent mondott. Nézzük mit jelentene egy ilyen megoldás Törökbálinton!
A fenntartható városi közlekedés kulcsa ott rejtőzik a múltunkban: a villamosban. Miközben a klímaváltozás elleni harc az emberiség legnagyobb kihívása, a cikk arra világít rá, hogy a villamos nemcsak hatékony, hanem energia- és klímabarát alternatíva is, amely az autók uralta korszakban háttérbe szorult. Ezt fejtegettem magam is a Dél-Budai villamoshálózat kiépítésének lehetősége kapcsán!
Az elmúlt napokban ismét reflektorfénybe került a vasúti iparvágányok és a lakóövezetek közötti feszültség kérdése. Ollero Marco, a Momentum képviselője, interjújában elfogadhatatlannak nevezte a dízelmozdonyok használatát lakóövezetben. Azonban a helyzet ennél árnyaltabb.
Nem csak Budakeszi, Budaörs, Érd és Törökbálint, hanem Budapestnek is érdeke, hogy nyisson afelé, hogy egy, a budapesti villamoshálózathoz csatlakozó agglomerációs fonódó villamoshálózat jöjjön létre. - Ha a 2-es vasútvonal felújítása indokolt volt, akkor a dél-budai villamoshálózat kiépítése legalább négyszeresen indokolt!
2022 májusában már javasoltam a helyi járatok végállomásának áthelyezését a vasútállomáshoz és a 88-140-es buszok közlekedésének az átszervezését. Az új tender alapja ez legyen!
A MÁV 2025. március 21-e (péntek) és március 24-e (hétfő) között, felsővezeték karbantartási munkálatokat végez a Déli pályaudvaron, emiatt kora hajnalban és az esti órákban a vonatok csak Kelenföldig közlekednek, illetve onnan is indulnak.
2. oldal / 6
